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大幅度缩水!2019新能源车补贴新政出炉

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2019-03-31
摘要:因为新一年的补贴政策一直未正式出炉,2019年的新能源车市场销量相比去年是有所萎靡的。厂家怕贴的太多,消费者怕错过太多,一来二去,销量也没了起色。现在大

  因为新一年的补贴政策一直未正式出炉,2019年的新能源车市场销量相比去年是有所萎靡的。厂家怕贴的太多,消费者怕错过太多,一来二去,销量也没了起色。现在大家终于可以放宽心了,2019年的新能源补贴政策于近日正式出炉。看完新政内容,有人欢喜有人忧,总体来说是“补贴大幅缩水,技术指标进一步提高”。

大幅度缩水!2019新能源车补贴新政出炉

  ●续航在250公里以下的纯电动车0补贴

2018/2019纯电动车补贴对比(万元)  
续航里程(km)   100≤R<150   100≤R<150   150≤R<200   200≤R<250   250≤R<300   300≤R<400   R≥400  
2019年   0   0   0   0   1.8
  1.8   2.5  
2018年   0
  0   1.5   2.4   3.4   4.5   5  
降幅
  --   --   100%   100%   47%   60%   50%  
中国汽车消费网制表  
2018/2019插电式(包含增程式)混合动力乘用车补贴对比(万元)  
续航里程(Km)   R≥50  
2019年   1  
2018年   2.2  
降幅   54%  
中国汽车消费网制表  

  不论是纯电动车还是插电式混动车型,补贴普遍降了50%左右,续航250km以下的纯电动车型将无法享受补贴,纯电动车的最高补贴为2.5万元,而插电式混动车的补贴封顶只有1万元。

  ●取消地方补贴

大幅度缩水!2019新能源车补贴新政出炉

  2019年新政正式实施后,地方补贴将正式取消,因此算上国补加地补双重补贴金额,2019年补贴相比2018年退坡幅度远超50%。

大幅度缩水!2019新能源车补贴新政出炉

  地方补贴去哪儿了?

  过渡期后,地方将不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,这部分资金将转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

大幅度缩水!2019新能源车补贴新政出炉

  即使地方想大力发展自身的新能源车事业,也不是你想补贴就能补贴的。因为假如地方继续给予车辆购置补贴,中央将对相关财政补贴作相应扣减。

  ●再次提高电池包能量密度补贴门槛

电池包能量密度补贴系数  

电池系统能量密度

 

105(含)-120Wh/kg

 

120(含)-125Wh/kg

 

120(含)-140Wh/kg

 

140(含)-160Wh/kg

 

160Wh/kg以上

 

2019年补贴系数

 

0

 

0

 

0.8

 

0.9

 

1

 
2018年补贴系数   0.6   1   1   1.1   1.2  
中国汽车消费网制表  

  注意,电池能量包密度并没有改变,改变的是补贴门槛。电池能量密度低于120Wh/kg的车型,无法享受补贴;达标的补贴系数也降低了,最高系数为1倍,而2018年这个数字是1.2倍。

大幅度缩水!2019新能源车补贴新政出炉

  举个栗子,将于今年三季度上市的帝豪GSe长续航版的续航为450公里,其电池包能量密度超过180Wh/kg,我们以180Wh/kg算,其在2018年可拿到的国家补贴为5万元x1.2=6万元(不考虑电耗系数),而其在2019年可拿到的补贴则为2.5万元x1.0=2.5万元(不考虑电耗)。

  ●提高电耗水平上限及下限标准

2018/2019新能源补贴对纯电动乘用车能耗水平要求对比  

 

5%以下

 

5%(含)-10%

 

10%(含)-20%

 

20%(含)-25%

 

25%(含)-35%

  35%以上  

2019年补贴系数

 

0

 

0

 

0.8

 

1

 

1

 
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